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참고로 제가 시승한 차량은캘리그라피 4WD 21인치 휠이 적용되어 공인 복합연비가 11.4 km/l (고속 11.4 / 도심 11.3)입니다.팰리세이드 하이브리드 캘리그라피 시내 연비팰리세이드 하이브리드 연료탱크 용량이 72L 이니 고속연비 기준으로는 1000km 를 훌쩍 넘는 주행가능거리를 보여줍니다.노트북 등 전자기기를 사용하는 경우가 많은 저 같은 사람이나 아웃도어 라이프를 즐기는 분들에게는 정말 유용한 기능으로 더 이상 전기차 부러워할 필요가 없겠네요.이 부분은 확실히차세대 하이브리시스템에 새롭게 적용된 엔진과 직체결된 P1모터가 많은 역할을 해주는 것 같네요.현대차그룹이 세계 최초로 선보인 하이브리드 변속 제어 로직 ASC(Active Shift Control)에 P1 모터를 활용하고, 엔진 동력을 변속기로 보내는 엔진 클러치의 작동 제어를 개선해 기존보다 더 빠르고 매끄러운 변속 및 재가속 성능을 구현하여‘EV 모드’에서 엔진이 개입할 때 이질감을 줄이고, 가속 시에는 엔진의 응답성을 높여운전자의 불편함을 최소화하였습니다.먼저 팰리세이드 2.5 터보 하이브리드 엔진 / 전기모터 제원 소개합니다.차세대 하이브리드 시스템 최초 적용 팰리세이드 하이브리드 2.5 터보다소 아쉬운 점은 바로가기 버튼 설정을 통해서 스테이 모드로 바로 진입할 수 있는 기능이 아직 적용되지 않았다는 점과 배터리 부족으로 스테이 모드가 종료될 때 시동이 꺼져버린다는 점이에요. 이 부분은 추후 소프트웨어 업데이트를 통해 개선될 수 있지 않을까 생각합니다.* 시승차 지원 : 현대자동차먼저 소개드릴스테이 모드!차세대 하이브리드시스템이 적용된 팰리세이드 하이브리드에는 새로운 특화 기능이 적용되었습니다.새로운 하이브리드 시스템에 대한 상세한 설명은 다음 편에 다시 한 번 다루기로 하고 이번 팰리세이드 하이브리드 시승기에서는 도심, 고속, 복합 실연비 위주로 정말 한번 주유해서 1000km 갈 수 있는지 확인해볼께요.팰리세이드 하이브리드 캘리그라피 고속 연비도심 주행을 해보니 기존 가솔린 모델 대비 확실히 운전 스트레스가 줄어드네요.저속에서 꽤 오랜 시간 전기 모터를 통한 조용한 주행이 가능해서 스트레스 없이 떨림 없이 막히는 길을 주행하게 되니 운전에 여유가 생기고 안락함도 느낄 수 있었습니다.시스템 최고출력 334마력 / 엔진 최고토크 36kgf.m / 모터 최대토크 264Nm / 복합연비 14.1km/l (2WD 18인치 기준)스테이 모드와 함께실내 V2L 기능이 하이브리드차량에도 드디어 적용되었습니다.그리고 다들 궁금했던 부분이죠. 정체가 풀려 조금 더 속도를 올리고자 가속 패달을 밟았을 때기존 하이브리드 시스템 대비 가솔린 엔진이 개입할 때 이질감과 소리 그리고 떨림 등이 꽤나 개선되어 많이 자연스러워졌습니다.전기차의 유틸리티 모드와 비슷한 기능으로 배터리 잔량이 얼마나 남았는지에 따라서 사용 가능시간이 달라지며 제가 출근해서 30 프로 정도 배터리가 남아 있을 때 사용 가능 시간이 7분 정도 표시되었습니다. 스테이모드에서는엔진 개입 없이 전기 장치를 사용할 수 있어 진동 없이 고요하게 노트북 충전을 포함해서 음악 감상까지 편안하게 즐길 수 있는 것이죠.고속주행하며 에코모드에서 풀악셀 시 엔진소리는 다소 버거워하는 느낌이 들었는데 스포츠 모드에서 급가속하니 역시 출력 그리고 엔진 회전 질감 엔진음 등 제가 원하던 감성을 전해주네요. 특히시속 100km 넘어 고속으로 갈수록 그윽해지는 엔진 소리가 지난 번 시승했던 2.5 터보 가솔린 모델에서의 아쉬움을 싹 날려버릴 정도로 후련했습니다.팰리세이드 하이브리드 도심 연비숨막히는 도시에서 출퇴근 막히는 길을 뚫고 이 차를 타게 되실 분들이 꽤 많을텐데 가장 정체가 심한 시간 강변북로를 달려 보니 11~13km/l 정도의 연비를 보여주었습니다.새로운 하이브리드시스템의 후련한 느낌 여러분도 직접 시승하시고 꼭 한 번 느껴보시기 바랍니다.팰리세이드 하이브리드팰리세이드 하이브리드 시승 마무리하며단순히 연비를 조금 더 좋게 하기 위해 하이브리드를 선택하는 시대는 지났습니다.#팰리세이드#팰리세이드하이브리드#팰리세이드하이브리드시승기#팰리세이드하이브리드연비#신형팰리세이드#차세대하이브리드시스템전기차의 장점과 내연기관의 장점을 기가막히가 믹스한 하이브리드 자동차가 선택받고 있는 가운데 현대자동차그룹의 차세대 하이브리드시스템이 적용된 팰리세이드 하이브리드가 그 정답을 알려주는 것 같네요.공인연비와 가장 큰 차이를 보인 부분이 고속연비입니다. 시승차 기준 고속도로 공인연비가 11.3km/l 인데 실제 세종포천 고속도로를 정속으로 달려보니 16.9km/l 를 기록합니다.공인 연비를 훨씬 웃도는 수치죠?팰리세이드 하이브리드 캘리그라피 새로운 기능들