● 대사보다 여백으로 감정을 말 > 공지사항

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● 대사보다 여백으로 감정을 말 ● 대사보다 여백으로 감정을 말하는 영화를 선호하는 이들에게영화의 특징감독 :제임스 C. 스트로즈불완전함을 솔직하게 그린 서사:이 영화는 이혼과 실연, 육아의 혼란을 무겁지 않게 다루면서도 가볍지도 않습니다. 완벽하지 않은 인물이 완벽하지 않은 방식으로 삶을 다시 시작하는 모습이 오히려 더 깊은 공감을 자아냅니다.● 예술과 현실 사이에서 고민하는 창작자 혹은 예술가들에게윌 헨리는 잘 말하지 않습니다. 아내에게도, 아이들에게도, 심지어 자기 자신에게조차. 감정은 무거운 마음으로 맴돌지만, 입 밖으로는 잘 흘러나오지 않죠. 그 대신 그는 그림을 그립니다. 말이 아니라 선과 공간, 눈빛과 여백으로 감정을 정리하는 사람이죠. [아시아나항공] [헤럴드경제=김주리 기자] 대한항공과 아시아나항공의 마일리지 통합 작업이 막바지 단계에 들어섰다.19일 대한항공과 아시아나항공 분기보고서에 따르면 양사의 마일리지 추정액은 각각 2조6200억원, 9500억원이다. 단순 합산하면 3조5700억원에 달한다.아시아나는 통합 전 마일리지 사용을 최대한 이끈다는 방침이다. 이를 위해 마일리지 예약이 가능한 전용기와 온라인몰을 적극 운영하고 있다.아시아나 온라인몰인 OZ마일샵은 자전거, 운동화, 영화관람권, 생활가전 등 117개 상품을 판매하고 있다. 올초 상품 품절로 인해 고객들의 불만이 제기됐지만, 현재는 모든 상품 주문이 가능하다.아시아나는 마일리지로 탑승할 수 있는 전용기도 늘리고 있다. 최근 인기 노선인 하와이 호놀룰루에 마일리지 전용기를 추가한 것이 단적인 예다. 국내선 전용기 프로모션도 강화하는 등 공격적인 마일리지 활용책을 쓰고 있다.아시아나는 일반 노선의 마일리지 좌석도 더 확대할 방침이다.그러나 아시아나의 이 같은 적극적인 마일리지 사용 유도에도 불구, 아직 전체 마일리지 감소 폭은 크지 않다. 아시아나 마일리지는 2023년 말 9630억원, 2024년 말 9600억원에 이어 올 1분기 말 기준 9500억원이다.일부에선 아시아나 마일리지 보유자들이 마일리지를 적극적으로 쓰지 않고, 대한항공 마일리지와의 통합안을 기다리고 있다는 분석도 나온다.아시아나 이용자들은 대한항공과 마일리지 합병 비율 1대 1을 주장한다. 이 경우 당장 아시아나 마일리지를 쓰기보다는 통합 대한항공 마일리지로 바꿔서 보유하는 것이 더 유리할 수 있다. 단 이 경우 대한항공 이용자들의 역차별 주장 가능성은 변수다.한 아시아나 마일리지 보유자는 “통합안이 마련되는 상황에서 섣불리 마일리지를 쓰기보다는 어떻게 마일리지를 통합할 지 결과를 기다리고 있다”고 말했다.대한항공은 이르면 6월 마일리지 통합안을 공정거래위원회에 제출할 계획이다.현재까지 이 통합안은 1:0.7 안과 1대1 안 사이에서 절충점을 찾을 가능성이 제기된다.탑승 마일리지 누적 방식은 두 회사가 ● 대사보다 여백으로 감정을 말