구글 웨이모 운행 천만건 돌파바이두, 중동 등 해외진출 > 공지사항

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

구글 웨이모 운행 천만건 돌파바이두, 중동 등 해외진출도테슬라는 "6월말 시범운행"한국, 규제에 기술검증 막혀미국과 중국의 자율주행 '로보택시'들이 세계 곳곳에서 엄청난 마일리지를 쌓으며 기술력을 높이고 있는 동안 한국은 규제에 막혀 자율주행 경쟁에서 크게 뒤처지고 있다.구글의 자율주행 기술 개발 기업 웨이모(Waymo)는 지난주에 누적 유료 로보택시 운행 횟수 1000만건을 돌파했다고 밝혔다. 웨이모에 따르면 유료 로보택시 서비스는 미국 주요 도시인 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 피닉스, 오스틴 등에서 주당 25만건 이상 이뤄지고 있다. 웨이모의 로보택시는 차량 내에 운전자가 타고 있지 않은 완전자율주행 방식이다. 30여 개의 카메라와 라이다(LiDAR), 레이더, 고성능 컴퓨터가 정밀한 주행을 도와 사고율이 인간 운전자에 비해 80% 이상 낮은 것으로 나타났다.중국의 대표적인 빅테크 기업 바이두가 운영하는 자율주행 회사인 '아폴로 고(Apollo Go)' 역시 2019년 이후 전 세계적으로 1100만건 이상의 유료 로보택시 서비스를 제공했다. 아폴로고는 중국 15개 도시에서 유료 서비스를 제공하고 있고 두바이, 아부다비에서도 로보택시 서비스를 시험적으로 진행 중이다. 아폴로고는 올해 1분기에만 총 140만건의 로보택시 서비스를 제공했다.전기차 1위 기업인 테슬라 역시 로보택시 시장에 곧 진출한다. 일론 머스크 테슬라 CEO는 "오는 6월 말부터 미국 텍사스 오스틴에서 완전 자율주행 로보택시 서비스를 시범 운영할 계획"이라고 지난 21일 밝혔다. 초기에는 10대로 시작해 몇 달 내 1000대 규모로 확대한다는 계획이다.그동안 로보택시 사업은 자율주행 데이터 수집이라는 목적을 달성하기 위한 '전략적 적자 사업'으로만 여겨졌다. 매년 손실이 나지만 미래 신기술 확보를 위해 포기할 수는 없는 사업이라는 의미다. 하지만 운영 노하우가 쌓이면서 로보택시 서비스 자체를 통한 수익 창출 가능성도 커지고 있다. 테케드라 마와카나 웨이모 대표는 최근 구글 개발자 콘퍼런스에서 "로보택시가 일상 속으로 깊숙이 들어오고 있다"며 "웨이모는 지속가능한 사업 구조를 구축하는 데 집중해 수익성 측면에서도 로보택시 가치를 가장 먼저 증명할 것"이라고 말했다.반면 한국의 로보택시·자율주행 서비스는 활성화하기엔 아직 갈 길이 멀다. 개발한 기술을 제대로 검증하기 어려운 환경 때문이다.현재 국내 기업 중에선 서울 강남 테헤란로 주변에서 심야 로보택시를 운행 중인 에스더블유엠(SWM), 대구공항 등에서 자율주행 셔틀버스를구글 웨이모 운행 천만건 돌파바이두, 중동 등 해외진출도테슬라는 "6월말 시범운행"한국, 규제에 기술검증 막혀미국과 중국의 자율주행 '로보택시'들이 세계 곳곳에서 엄청난 마일리지를 쌓으며 기술력을 높이고 있는 동안 한국은 규제에 막혀 자율주행 경쟁에서 크게 뒤처지고 있다.구글의 자율주행 기술 개발 기업 웨이모(Waymo)는 지난주에 누적 유료 로보택시 운행 횟수 1000만건을 돌파했다고 밝혔다. 웨이모에 따르면 유료 로보택시 서비스는 미국 주요 도시인 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 피닉스, 오스틴 등에서 주당 25만건 이상 이뤄지고 있다. 웨이모의 로보택시는 차량 내에 운전자가 타고 있지 않은 완전자율주행 방식이다. 30여 개의 카메라와 라이다(LiDAR), 레이더, 고성능 컴퓨터가 정밀한 주행을 도와 사고율이 인간 운전자에 비해 80% 이상 낮은 것으로 나타났다.중국의 대표적인 빅테크 기업 바이두가 운영하는 자율주행 회사인 '아폴로 고(Apollo Go)' 역시 2019년 이후 전 세계적으로 1100만건 이상의 유료 로보택시 서비스를 제공했다. 아폴로고는 중국 15개 도시에서 유료 서비스를 제공하고 있고 두바이, 아부다비에서도 로보택시 서비스를 시험적으로 진행 중이다. 아폴로고는 올해 1분기에만 총 140만건의 로보택시 서비스를 제공했다.전기차 1위 기업인 테슬라 역시 로보택시 시장에 곧 진출한다. 일론 머스크 테슬라 CEO는 "오는 6월 말부터 미국 텍사스 오스틴에서 완전 자율주행 로보택시 서비스를 시범 운영할 계획"이라고 지난 21일 밝혔다. 초기에는 10대로 시작해 몇 달 내 1000대 규모로 확대한다는 계획이다.그동안 로보택시 사업은 자율주행 데이터 수집이라는 목적을 달성하기 위한 '전략적 적자 사업'으로만 여겨졌다. 매년 손실이 나지만 미래 신기술 확보를 위해 포기할 수는 없는 사업이라는 의미다. 하지만 운영 노하우가 쌓이면서 로보택시 서비스 자체를 통한 수익 창출 가능성도 커지고 있다. 테케드라 마와카나 웨이모 대표는 최근 구글 개발자 콘퍼런스에서 "로보택시가 일상 속으로 깊숙이 들어오고 있다"며 "웨이모는 지속가능한 사업 구조를 구축하는 데 집중해